隨著經(jīng)濟的發(fā)展，液壓氣動密封技術(shù)也在不斷地發(fā)展前進。那您知道這種技術(shù)存在什么問題嗎？現(xiàn)在云南實訓考核裝置公司為您講述。

  1.依靠傳動介質(zhì)的壓力對密封元件的張口唇口進行擠壓，從而產(chǎn)生徑向的力，達到密封的目的，這類密封一般采取的是Yx型密封圈。對于唇口型的密封圈，由于是利用介質(zhì)壓力進行擠壓，因此壓球唇口的張口方向要迎著介質(zhì)的壓力方向，當介質(zhì)壓力上升推動活塞桿運動時，唇口部分受到的壓力也很大，唇口部分的磨損也較大，導致密封效果急劇下降，嚴重的造成缸壁的損壞。
  2.依靠橡膠密封圈的彈性變形產(chǎn)生的徑向壓力實現(xiàn)密封。這種密封是依據(jù)橡膠密封圈的彈性變形產(chǎn)生的徑向壓力從而達到密封效果的。這類密封圈主要是依據(jù)活塞運動時，對密封圈施加加緊預緊力使其產(chǎn)生彈性形變而產(chǎn)生徑向力，使密封圈貼緊缸面，從而實現(xiàn)密封。對于橡膠密封圈結(jié)構(gòu)的密封，由于存在著較大的預緊力，在使用時，對于單件密封的O型圈的磨損較大，現(xiàn)在一般采用組合件密封。但是，即使是采用了組合件密封，由于密封圈在其中處于形變狀態(tài)，橡膠圈在這個過程中，會很快的失去彈性，非常容易發(fā)生老化，由于O型的橡膠圈，采取的是實心結(jié)構(gòu)，傳動裝置在運動時，橡膠圈與缸面或者活塞桿表面的摩擦產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量聚集在密封圈體內(nèi)，無法及時散去，加快了橡膠圈的老化，因此，這種使用情況的密封圈的壽命也較短。
  以上就是昆明實訓考核裝置公司為您講述的液壓氣動密封技術(shù)及存在的問題，如果還有不懂的地方，清聯(lián)系我們吧。